TLE94108ES
自营可供
IC
PG-TSDSO-24
TLE94108ES
TLE94108ES是一款具备保护功能的八路半桥驱动器， 专为汽车运动控制应用而设计， 如加热、通风和空调（HVAC）风门直流电机控制。 它是一个更大产品系列的一部分， 该系列提供从三路输出到十二路输出的半桥驱动器， 具备直接接口或SPI接口。 半桥驱动器旨在以顺序或并行模式驱动直流电机负载
品牌
Infineon
封装
PG-TSDSO-24
交期
现货
批次
—
TLE94108ES参数
| 封装 | PG-TSDSO-24 |
|---|---|
| 品牌 | Infineon(英飞凌) |
| MOQ / SPQ | 1 / 1 |
| 接口类型 | SPI |
| 静态电流(Iq) | 600nA |
| 功能特性 | 交错导通保护； 电流采样/调节功能 |
| 分类 | 有刷直流电机驱动芯片 |
|---|---|
| 库存 | 2 |
| 工作电压 | 3V~5.5V |
| 导通电阻 | 850mΩ； 1.4Ω |
| 工作温度 | -40℃~+150℃ |
TLE94108ES概述
TLE94108ES是一款具备保护功能的八路半桥驱动器， 专为汽车运动控制应用而设计， 如加热、通风和空调（HVAC）风门直流电机控制。 它是一个更大产品系列的一部分， 该系列提供从三路输出到十二路输出的半桥驱动器， 具备直接接口或SPI接口。 半桥驱动器旨在以顺序或并行模式驱动直流电机负载
TLE94108ES特性
- 8个独立半桥通道， 每个通道可独立控制
- 电源电压范围： 8V~18V （适配汽车12V电池系统， 兼容启动/电压波动）
- 电流能力：每通道 最大持续电流1A （结温125℃时）， 峰值电流2A （占空比≤10%， 脉冲宽度≤100ms）
- 导通电阻：上下桥臂典型值均为0.5Ω（25℃时）， 低损耗设计降低发热。
- 8通道半桥集成于单芯片， 无需额外离散MOSFET与驱动电路， 可减少30%以上的外围元件数量， 同时降低PCB布线复杂度， 提升系统可靠性（减少焊点与连线故障点）。
- 主动保护：过流保护（OCP， 可通过SPI设置阈值）、过温保护（OTP， 芯片结温≥160℃时关断）、过压/欠压保护（OVP/UVLO， 电压超出8V~18V范围时关断）、负载短路保护（LSC， 输出短路时快速关断）
- 被动诊断：开路检测（OL， 负载开路时反馈状态）、通道状态反馈（可通过SPI读取每个通道的工作状态）、错误中断输出（ERR引脚， 故障时主动通知MCU）。
- 支持 睡眠模式 （静态电流≤1μA）、 待机模式 （静态电流≤10μA）与 工作模式， 适配汽车“点火开关关闭后低功耗”需求
- 模式切换由SPI指令或硬件引脚控制， 响应速度快（<1ms）。
- 结温范围覆盖-40℃~+150℃， 可稳定工作于汽车发动机舱、冬季低温环境
- PG-TSDSO-24封装自带散热焊盘， 可通过PCB铜箔增强散热， 满足1A持续电流下的热管理需求。
TLE94108ES应用领域
- TLE94108ES属于英飞凌“TLE94xx系列”多通道驱动产品， 聚焦 12V汽车系统的感性/阻性负载驱动， 可替代传统离散功率器件方案， 显著简化电路设计、降低成本与PCB空间占用。 主要面向车身控制模块（BCM）、HVAC风门执行器、车窗/后视镜调节、车灯辅助驱动等场景， 同时支持部分工业高可靠性应用（如小型伺服电机控制）。
- 汽车车身控制模块（BCM）：控制车窗升降电机、后视镜折叠/调节电机、座椅位置调节电机
- HVAC系统：驱动空调风门执行器（调节出风方向/温度）、鼓风机辅助控制
- 车灯辅助驱动：转向灯、驻车灯、日间行车灯的负载驱动（半桥适合感性负载的 PWM 控制）
- 电动尾门/天窗：控制尾门开启电机、天窗滑动电机
- 工业小型执行器：如小型伺服电机、阀门执行器（需宽温与高可靠性）。
- 电流能力匹配：若负载持续电流超过1A， 需并联通道或选择更高电流的同系列产品（如TLE94109ES， 9通道1.5A）
- 散热设计：PCB需为封装散热焊盘预留足够铜箔（建议≥10mm²）， 避免结温过高触发OTP
- SPI通信配置：需确保MCU的SPI时钟频率不超过10MHz， 菊花链级联时需按顺序配置器件地址
- 保护阈值设置：过流阈值可通过SPI寄存器调整（范围0.3A~1.2A）， 需根据负载特性匹配（如电机启动电流需考虑峰值）。
- TLE94108ES凭借集成度高、保护完善、宽温可靠等特点， 已成为汽车电子领域中小功率负载驱动的主流方案， 尤其适合需要多通道控制且对空间与成本敏感的应用场景。