TLE7368E

TLE7368器件是一款多功能电源电路， 专为使用标准12 V电池的汽车动力总成系统而设计。 该器件旨在为下一代32位微控制器系列（13 μm光刻工艺）供电并进行监控， 这些微控制器需要5 V、3.3 V或1.5/1.2/1.3 V等电压。 该稳压器沿用了其前代产品TLE6368/SONIC的设计理念， 预稳压器的输出为微控制器线性电源的输入供电。 具体而言， TLE7368将降压转换器与线性稳压器和电压跟随器级联， 以实现最低的功耗。 这种配置即使在高环境温度下也能为应用供电。 降压转换器提供5.5 V的预稳压电压， 最小峰值电流能力为2.5 A。 由该降压转换器供电的两个低压差线性后置稳压器可高精度地提供5 V和3.3 V（2.6 V）电压。 稳压器的电流能力分别为800 mA和700 mA。 3.3 V（2.6 V）线性稳压器有独立的输入， 必要时可从降压输出端接入降压电阻， 以降低芯片上的功耗。 出于同样的降低芯片功耗的原因， 核心电源（1.5 V、1.2 V或1.3 V）采用集成控制电路与外部功率级相结合的设计理念。 按照上述方式实现板载和微控制器电源， 即使在高环境温度下也能正常工作。 稳压器系统包含所谓的电源排序功能， 可对三个输出电压进行受控上电排序。 除主稳压器外， 两个电压跟踪器的输入连接到5.5 V降压转换器的输出电压。 其受保护的输出可高精度地跟随主5 V线性稳压器， 能够驱动50 mA和105 mA的负载。 为监控每个线性稳压器的输出电压水平， 设有两个独立的欠压检测电路。 这些电路可用于实现复位或中断功能。 出于节能考虑， 例如在发动机熄火时， TLE7368提供待机模式。 待机模式可通过电池或微控制器启用和禁用。 在这种待机模式下， 只有待机稳压器保持工作， 从电池汲取的电流降至最低， 以延长电池使用寿命。 选择引脚可根据应用需求配置待机稳压器的输出电压。 待机稳压器的输入与预/后置稳压器系统的高功率输入相互隔离。